Palazzo sostiene la punta en La Plata con una remontada que le dio aire al play-off del TC Pick Up

El autódromo Roberto Mouras de La Plata, con su circuito sin chicana, volvió a ser escenario de un fin de semana donde el TC Pick Up muestra su definición más apretada. En una jornada de entrenamientos que hizo las veces de antesala de la clasificación, el piloto de Pinamar Hernán Palazzo se adueñó de las dos tandas y dejó en claro que la pelea por la pole no admite relajaciones, menos aún cuando un despiste amenazaba con arruinarle el plan.

Dos prácticas, un mismo dueño

Palazzo llegó al segundo entrenamiento con el crédito abierto por la primera práctica y, pese al tropezón inicial, lo confirmó. En los primeros minutos protagonizó un aparatoso despiste que lo obligó a trabajar contrarreloj para reparar los daños y volver a pista; aun así, con una sola vuelta rápida volvió a instalarse en la cima de los tiempos.

El registro final fue de 1 minuto, 29 segundos y 214 milésimas, apenas 142 milésimas más lento que la marca que él mismo había firmado en la primera sesión. Esa diferencia habla más de las condiciones cambiantes del dibujo sin chicana que de una merma en el rendimiento del piloto del EZE-B Team.

Detrás de Palazzo se repitió un podio que el play-off empieza a naturalizar. Otto Fritzler, el piloto que lleva la delantera en la definición de la categoría, volvió a quedar segundo con su Ford Ranger, esta vez a 59 milésimas. La diferencia con el líder de la práctica fue mínima y confirma que el delantero del campeonato tiene la máquina bien puesta de cara a la qualy.

• Palazzo (EZE-B Team): 1m29s214, 142 milésimas más lento que su marca de la primera práctica, tras un despiste en los primeros minutos.
• Fritzler (Ford Ranger): segundo a 59 milésimas, líder del play-off y con la misma posición que en el primer ensayo.
• Santero (Magnoluz Racing): tercero a 67 milésimas, en su regreso al TC Pick Up con la Ranger que manejó Manuel Borgert en el TC Pista Pick Up.
• Tobías Martínez (Chevrolet S10): cuarto a 205 milésimas.
• Diego De Carlo (VW Amarok): quinto a 800 milésimas.

Santero reaparece y la qualy se vuelve eliminatoria

El tercer lugar de la jornada tuvo un condimento extra: Julián Santero volvió a subirse a una camioneta del TC Pick Up, en este caso la Ford Ranger del Magnoluz Racing, la misma unidad con la que Manuel Borgert compitió en el TC Pista Pick Up. Su tiempo, a 67 milésimas del mejor registro, lo dejó a las puertas de discutirle la punta a Palazzo y Fritzler en la clasificación.

El cierre del quinteto de referencia lo completaron Tobías Martínez con la Chevrolet S10, a 205 milésimas, y Diego De Carlo con la VW Amarok, ya a 800 milésimas. La brecha hacia el tercer puesto es exigua, lo que vuelve a alimentar la idea de una categoría donde medio segundo separa a muchos candidatos.

La clasificación está prevista para las 16:10 y se disputará con formato eliminatorio en tres segmentos. En el inicial, de diez minutos, intervendrán todos los pilotos; los diez más rápidos avanzarán a un segundo corte de ocho minutos, y los cinco primeros definirán la pole position en un último tramo también de ocho minutos.

“Como decía un viejo dirigente del automovilismo zonal, en La Plata no gana el que llega primero, sino el que se acuerda de los nombres del Mouras cuando la goma empieza a pasar factura.”Tomás Galarza, Deportes

Con Palazzo sosteniendo el uno en ambas prácticas y Fritzler firme en la segunda colocación, la pelea por la largada de privilegio promete ser tan ajustada como la diferencia entre el uno y el tres. La pregunta que sobrevuela el Mouras es si alguno de los candidatos que viene detrás logrará interrumpir ese duelo en la qualy, o si el play-off seguirá entregándole al mismo binomio el protagonismo de la cima mientras el resto pelea por los márgenes.

El hincha, que en el TC Pick Up suele ser tan técnico como los propios mecánicos, ya tiene en mente la cuenta pendiente: Palazzo quiere ratificar la regularidad mostrada en los entrenamientos y Fritzler necesita convertir el segundo puesto en una ventaja deportiva para sostener la punta del play-off. La definición, otra vez, quedará en manos de una clasificación sin margen para el error.