Carabajal tomó la delantera en el arranque del TC2000 en Junín y la paridad volvió a ser la marca del campeonato

La categoría volvió a moverse este viernes en el trazado "Eusebio Marcilla" y, como en cada visita del TC2000 al circuito juninense, la historia reciente del óvalo bonaerense se escribió con la lógica de la paridad: muchos autos en pocas décimas, diferencias mínimas y un clasificador que se mueve con cada tanda. Lucas Carabajal, chaqueño de nacimiento y chaqueño de acreditación cada vez que visita Junín, fue quien tomó la posta en la apertura de la séptima fecha, con un tiempo de 1m22s883 al comando de la Volkswagen Nivus del Halcón Motorsport, marca que lo convirtió en el primer piloto en quebrar la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado.

La Toyota completó el podio de la práctica

Detrás del chaqueño se ordenó la estructura Toyota, como tantas veces en los últimos años. Emiliano Stang cerró la segunda colocación a 173 milésimas, en una tanda donde el entrerriano volvió a mostrarse como pieza estable de la formación. Matías Rossi, líder del campeonato y compañero de equipo de Stang, se acomodó tercero a apenas 8 milésimas, en una demostración de esa cercanía milimétrica que suelen exhibir las alineaciones oficiales. El piloto de Crespo llegó a Junín con un dato pendiente en la temporada: todavía no pudo ganar en 2026, mientras que su compañero ya acumula dos victorias, una paridad interna que el circuito se encarga de subrayar.

La cuarta posición quedó en manos de Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Pulse, a 310 milésimas del referente de la práctica. El cordobés arrastra el recuerdo fresco de La Pampa, donde una penalización por falsa largada lo obligó a pasar por boxes cuando encabezaba la carrera, un golpe que, como decía un viejo dirigente del automovilismo nacional, suele dejar marcas más en el ánimo que en el reloj. Franco Vivian completó el top cinco con la Chevrolet Tracker, a 379 milésimas, en una temporada en la que la Tracker viene siendo una de las herramientas regulares de los equipos de General Motors.

• Lucas Carabajal (Volkswagen Nivus) - 1m22s883
• Emiliano Stang (Toyota) - a 173 milésimas
• Matías Rossi (Toyota) - a 181 milésimas
• Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - a 310 milésimas
• Franco Vivian (Chevrolet Tracker) - a 379 milésimas
• Matías Rodríguez (Fiat Pulse), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos), Francisco Monarca (Chevrolet Cruze), Nicolás Traut (Chevrolet Cruze), Franco Morillo (Chevrolet Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (Volkswagen Nivus) y Figgo Bessone (Honda) cerraron el grupo de los quince primeros, con Bessone sin registrar vuelta cronometrada

Antes del ensayo oficial, el Shakedown había quedado en manos de Francisco Monarca, que volvió a la categoría con un Chevrolet Cruze del equipo Proracing, en una señal de que el regreso del piloto con la marca estadounidense empezaba a tomar ritmo de menor a mayor en la misma jornada.

Una grilla que se definirá por milésimas

El historial entre los protagonistas en el "Eusebio Marcilla" suele escribirse con números cortos: en las últimas visitas, las diferencias en clasificación se movieron siempre dentro del segundo, y los registros de carrera rara vez superaron los diez autos en el mismo segundo de vuelta. La primera práctica de este viernes respetó esa tendencia: los quince primeros quedaron encerrados en 873 milésimas, lo que anticipa una clasificación peleada al centésimo, en un escenario donde el detalle en la salida de la última curva puede definir una fila entera de la grilla.

La actividad seguirá este mismo viernes con la segunda práctica, prevista para las 13:45, y la clasificación programada para las 16:10 en formato de vuelta lanzada individual, un sistema que premia al piloto que mejor dosifique goma, temperatura y ritmo en una sola attempt, y que suele entregar clasificados con diferencias de apenas unas centésimas.

Para el hincha del TC2000 que llega a Junín cada vez que el calendario lo cruza con la categoría, la jornada dejó una postal conocida: nombres repetidos en los primeros lugares, marcas oficiales y privadas mezcladas en el mismo segundo, y la certeza de que la definición del domingo volverá a ser asunto de décimas. En una categoría donde ganar una clasificación ya es ganar medio triunfo, Carabajal tomó la primera palabra de la fecha.