Eidelstein tomó la bandera a cuadros de la classificatoria bajo la lluvia en Concepción del Uruguay

El autódromo de Concepción del Uruguay volvió a quedar en el centro de la escena del Turismo Pista, en esta oportunidad con motivo de la disputa de la penúltima fecha del calendario de la Clase 2, una categoría que acostumbra a entregar definiciones apretadas y que suele encontrar en el circuito entrerriano un escenario propicio para las sorpresas, tal como ocurrió en la primera tanda clasificatoria que se llevó a cabo durante la jornada de viernes.

Un cierre bajo agua que alteró los planes

Porque cuando la lluvia se hizo presente sobre el trazado entrerriano, ya avanzada la sesión, la mayoría de los equipos optó por resguardar los autos y reservar esfuerzos para la segunda tanda, prevista para el sábado desde las 11:15, en una muestra clara de que, como decía un viejo dirigente del automovilismo zonal, en el Turismo Pista las decisiones se toman no solamente con el volante en la mano sino también con la calculadora sobre la mesa de Boxes.

En ese contexto, Saúl Eidelstein eligió un camino distinto. El piloto oriundo de Allen, en la provincia de Río Negro, decidió salir a pista con el Ford del equipo Curly Racing y terminó quedándose con el mejor registro de la jornada, al marcar un tiempo de 1 minuto 48 segundos y 584 milésimas, equivalente a una velocidad promedio de 141,866 kilómetros por hora.

La diferencia respecto de su inmediato perseguidor fue por demás exigua. Es que el experimentado Dino Di Palma, al mando de un Volkswagen, cerró su vuelta a apenas 203 milésimas del registro de Eidelstein, en una muestra de que el historial entre ambos dentro de la categoría suele entregar márgenes mínimos, con cruces previos que también se resolvieron por fracciones de segundo en distintas competencias del calendario.

• Matías Clapier (Volkswagen)
• Alejo Cravero (Fiat)
• Matías Cantarini (Volkswagen)
• Carlos Bula (Fiat)
• Lautaro Sánchez (Fiat)

Más allá del uno provisorio, lo cierto es que la definición de la grilla de partida quedará supeditada a lo que ocurra en la segunda classificatoria del sábado, en la que los equipos que optaron por no girar bajo la lluvia tendrán la oportunidad de plasmar sus respectivos registros sobre una pista que, según los pronósticos, podría llegar con un panorama diferente al de la jornada de viernes.

Una fecha con peso propio en el campeonato

Es que la presente es la penúltima fecha del calendario y, por lo tanto, reparte puntos en un momento clave del año, donde una sola carrera quedará en juego después de esta y cada unidad comienza a tener un valor multiplicado, lo que vuelve todavía más relevante la lectura estratégica que cada estructura técnica haga del clima y de las condiciones generales del fin de semana.

De allí que la decisión de salir a girar con piso mojado, como la tomada por Eidelstein, pueda terminar resultando determinante para el desenlace del fin de semana, en una categoría en la que la relación entre los pilotos de Ford, Volkswagen y Fiat acostumbra a ser estrecha en cada una de las fechas que componen el calendario anual.

La reflexión que deja la jornada, en definitiva, pasa por el lado del hincha del Turismo Pista, que cada vez que llega a Concepción del Uruguay sabe que se encuentra frente a un escenario tradicional dentro de la categoría y que, más allá de los registros y de las posiciones provisorias, lo que termine definiendo el fin de semana será la capacidad de cada equipo para leer el momento justo en el que la pista y el clima se conjugan a su favor.