Santero se relanzó en Río Cuarto y le metió presión a Canapino a 44 puntos de la cima del TN Clase 3

La definición del Turismo Nacional Clase 3 en el autódromo de Río Cuarto dejó una postal que, como diría un viejo dirigente del automovilismo argentino, resume mejor que cualquier libreto la lógica del campeonato: el que aparece cuando el otro se cae. Julián Santero, con el Volkswagen Virtus del Ambrogio Racing, se quedó con su segundo triunfo consecutivo después de Oberá y le descontó unidades clave a Agustín Canapino, que debió abandonar por la rotura del motor de su Chevrolet Cruze y dejó la cima del torneo con una diferencia de 44 puntos cuando quedan dos fechas por disputarse.

El desenlace se construyó sobre dos imponderables que modificaron el orden de la carrera. Lucas Vicino, al mando del Toyota Corolla, venía liderando hasta que una falla de motor lo obligó a resignar la punta. Minutos más tarde, en el otro extremo del clasificador, Canapino también se quedó sin impulsión y regresó a boxes sin poder completar la prueba. En ese contexto, Santero heredó el primer lugar y lo sostuvo hasta la bandera a cuadros, con lo que estiró su racha positiva en el momento más oportuno de la temporada.

El historial reciente entre Santero, Canapino y la pelea por la corona

• Santero acumula dos victorias al hilo: Oberá y Río Cuarto, ambas con el VW Virtus del Ambrogio Racing, equipo al que se sumó en esta etapa del calendario.
• Canapino lidera el campeonato con 44 puntos de ventaja sobre el mendocino, después de haber cedido unidades por el abandono en la cita de Río Cuarto.
• El piloto de Arrecifes sufrió la rotura de motor de su Chevrolet Cruze, la misma mecánica que lo había sostenido en la cima durante gran parte del año.
• La próxima fecha, la décima, se disputará el 10 y 11 de octubre en el autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, con puntaje convencional antes de una última carrera que otorgará puntaje y medio.

El propio Santero dimensionó el valor del resultado en diálogo con la prensa una vez consumada la competencia. El mendocino reconoció que haber cruzado la meta como escolta ya hubiese constituido un saldo favorable, dado el ritmo que venían mostrando sus rivales, y destacó que terminar en la punta le permitió redondear una cosecha más voluminosa en función del campeonato. Esa lectura fría de las matemáticas del torneo aparece como una constante en su discurso: cada punto cuenta, y más aún cuando se acerca el cierre.

El piloto explicó que el cierre del calendario lo encuentra con la motivación adicional de correr en su provincia y con un funcionamiento del Volkswagen Virtus que considera competitivo. Esa combinación, dijo, configura un escenario distinto al de la primera parte del año y le permite pensar en el tramo final con otros ánimos. «Empieza otro campeonato para mí», resumió el mendocino al evaluar la etapa que se abrió con su llegada al Ambrogio Racing y que tendrá en Mendoza su primera escala.

En paralelo, el reglamento del TN Clase 3 mantiene latente la expectativa del piloto mendocino: la última fecha del calendario otorgará puntaje y medio, una condición que mantiene abierta la discusión por el título mientras la brecha de 44 puntos no se amplíe. En ese marco, cada presentación suma un peso específico mayor, y la visita al autódromo Ciudad de San Martín se convierte en una estación decisiva para sostener la presión sobre el líder.

El contraste entre ambas campañas le agrega un condimento adicional a la definición. Canapino construyó su ventaja con regularidad y con un Chevrolet Cruze que respondió durante buena parte del año, mientras que Santero recompuso su rendimiento en el tramo decisivo con dos victorias que le devolvieron protagonismo en la tabla. El historial directo entre los dos, con roces deportivos y técnicos a lo largo de la temporada, dejó a esta altura del año una diferencia que parece considerable pero no definitiva, sobre todo si se contempla el peso del último compromiso.

Lo que viene: Mendoza y la cuenta regresiva hacia la corona

• La décima fecha se correrá el 10 y 11 de octubre en el autódromo Ciudad de San Martín, escenario conocido por Santero y donde buscará su tercer título en la Clase 3.
• Canapino llegará con la necesidad de sumar para sostener los 44 puntos de ventaja y para evitar que la diferencia se siga achicando en función del resultado del mendocino.
• La última fecha del año, con puntaje y medio, mantiene abierta la pelea por el campeonato y obliga a ambos a planificar la estrategia de equipos y neumáticos con mayor cuidado.

“Empieza otro campeonato para mí.”Julián Santero

Más allá de los fríos números, la pulseada entre Santero y Canapino reeditará en Mendoza un cruce que ya tiene capítulos resonantes dentro del Turismo Nacional. El historial entre ambos equipos, con victorias repartidas y cruces técnicos en pista, dejó en la previa una definición que combina matemática y simbolismo: el mendocino corre en casa y con un auto que mostró un ritmo ascendente, mientras que el líder intentará blindar la punta en una temporada que se le volvió esquiva en su cierre. La diferencia de 44 puntos invita a pensar en una final anticipada, y la próxima fecha en San Martín promete convertirse en el escenario donde esa expectativa se confirme o se revierta.

Para el hincha del Turismo Nacional, la recta final del campeonato ofrece una de esas situaciones que justifican el seguimiento del fin de semana: dos pilotos con argumentos, dos equipos con herramientas distintas y una diferencia que, sin ser chica, todavía admite cualquier desenlace. La cita de Mendoza, con su público y su mística, aparecerá como el capítulo que acerque o aleje al mendocino de su tercera corona en la Clase 3.